外媒6月11日消息，自由港麥克莫蘭公司(Freeport-McMoRan Inc.)的新老板表示，她將專注于從大量廢石庫存中開采一座大型銅礦的價值，在全球需求攀升之際，她將“積極”推動銅供應。

這家美國銅業(yè)巨頭近年來從其在美國和印度尼西亞的業(yè)務中獲得了豐厚的利潤，這引發(fā)了外界的猜測，即在多年的觀望之后，該公司可能會將這些回報用于收購。該公司在過去十年的大部分時間里都在削減成本，減少債務，并解決與印尼政府就格拉斯伯格(Grasberg)煤礦所有權(quán)長達數(shù)年的爭端。

不過，該公司首席執(zhí)行長奎克(Kathleen Quirk)說，她不覺得有任何壓力要跟隨必和必拓集團(BHP Group)等競爭對手尋求大規(guī)模的轉(zhuǎn)型收購。相反，這家總部位于亞利桑那州的公司正把重金押在從其積累了幾十年的廢石中提取銅的技術(shù)上。

Quirk說，在接下來的三到五年內(nèi)，公司希望通過這種加工技術(shù)每年生產(chǎn)8億磅銅，相當于其目前總產(chǎn)量的五分之一。

“這是一個大礦山的大小。這是有意義的。我們的團隊正在非常積極地完成這項工作，”61歲的Quirk周二在紐約接受采訪時說。“我非常關注這個問題，因為當我們環(huán)顧四周時，我們知道開發(fā)新的供應是多么困難。”

自由港的雄心壯志回應了該行業(yè)和世界面臨的一個日益緊迫的問題。銅是能源轉(zhuǎn)型的關鍵，據(jù)一些人估計，到2035年，銅的年需求量可能會翻一番。但金屬生產(chǎn)商一直不愿投資新礦，因為新礦的建設成本越來越高。

交易同樣難以改變。上個月，必和必拓放棄了以490億美元收購英美資源集團(Anglo American Plc)的計劃，這筆交易本可以成為十多年來最大的礦業(yè)交易。

自由港(Freeport)等生產(chǎn)商已經(jīng)轉(zhuǎn)向自己的廢石供應——這些廢石是在數(shù)十年的采礦過程中積累起來的——以提取以前無法獲得的低濃度金屬。必和必拓、力拓集團(Rio Tinto Group)和Antofagasta Plc都在開發(fā)自己的類似技術(shù)，或者與外部各方合作尋找開采這種金屬的方法。

Quirk說:“在市場如此緊張的情況下，沒有明顯可行的項目可以填補這一空白。”“這種情況促使我們更加創(chuàng)新，想辦法幫助填補這一空白。”

自由港已經(jīng)通過回收過程提取了額外的2億磅銅，并計劃在未來兩年內(nèi)再提取2億磅。開發(fā)這種復雜的技術(shù)阻礙了公司實現(xiàn)8億英鎊的目標，但Quirk說公司正在取得進展。

“我們認為我們會實現(xiàn)這一目標——這只是時間問題，”夸克說。她于周二上任，成為大型礦業(yè)公司中唯一的女性首席執(zhí)行官。

Quirk于1989年加入自由港，在2003年被任命為首席財務官之前，他的職位一直在上升。在過去的20年里，她與前任首席執(zhí)行官理查德•阿克森(Richard Adkerson)步調(diào)一致，后者目前仍在自由港擔任董事長。

Quirk繼承了一家蒸蒸日上的公司。自由港股價在過去一年上漲了約30%，超過了銅期貨17%的漲幅。該公司已成為全球最大的銅生產(chǎn)商之一，也是美國的旗艦礦業(yè)公司。與此同時，西方各國政府正努力確保關鍵金屬的供應，投資者正大舉涌入銅市場。

盡管如此，自由港仍在努力應對挑戰(zhàn)。在亞利桑那州，該公司已經(jīng)開始將采礦運輸卡車改裝成自動駕駛汽車，以應對持續(xù)的勞動力短缺。美國老舊礦山的礦石品位降低，也在通脹居高不下的情況下推高了成本。

Jefferies Financial Group Inc.分析師Christopher LaFemina在6月9日的一份報告中寫道:“對自由港的一個批評是，它實際上已經(jīng)成為一只銅ETF。”“接下來的問題是，即使銅價不上漲，夸克能做些什么來為股東創(chuàng)造額外價值?”

LaFemina表示，如果自由港最終更多地轉(zhuǎn)向通過并購等方式實現(xiàn)增長，他不會感到意外，因為增值機會可能會出現(xiàn)。

銅短缺的前景在整個行業(yè)引發(fā)了一波并購浪潮，不過自由港自進軍海上石油業(yè)務以來，還沒有進行過重大收購?？淇苏f，她并不反對收購，但她也沒有優(yōu)先考慮收購。

"目前全球需要大量銅，但愿意出售的人不多，"她說，并補充稱她仍愿意探索能給自由港帶來增值的機會。“但我們并不把它作為我們的戰(zhàn)略。”