汽車(chē)前防撞梁一般隱藏在前保險(xiǎn)杠里面以及車(chē)門(mén)內(nèi)部，在較大沖擊力作用下，彈性材料已經(jīng)不能緩沖能量，真正起到保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的作用，它是車(chē)身被動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，防撞梁其實(shí)并不是讓車(chē)子“防撞”，它的主要作用是傳力。簡(jiǎn)單概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能減少維修成本，高速碰撞有助于提高保護(hù)性，尤其在復(fù)雜真實(shí)的環(huán)境碰撞中。

一、汽車(chē)前防撞梁市場(chǎng)應(yīng)用情況調(diào)查

汽車(chē)前防撞梁作為汽車(chē)的安全部件，通常采用金屬材質(zhì)，如高強(qiáng)度鋼材和鋁合金等。它一般由防撞橫梁、吸能盒、吸能盒加強(qiáng)件及連接板組成。

通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，共統(tǒng)計(jì)65 款車(chē)型前防撞梁材料應(yīng)用情況，自主品牌19 款車(chē)型，其中2 款車(chē)型應(yīng)用鋁合金防撞梁；合資品牌46 款車(chē)型，有10 款車(chē)型應(yīng)用鋁合金防撞梁。

調(diào)查結(jié)果顯示：合資品牌鋁合金防撞梁應(yīng)用比例高于國(guó)內(nèi)自主品牌2 倍多，行業(yè)內(nèi)鋁合金防撞梁應(yīng)用是發(fā)展趨勢(shì)。鋁合金防撞梁平均質(zhì)量4.5 kg，鋼制防撞梁平均質(zhì)量6.6 kg，差值約32%，可見(jiàn)鋁合金防撞梁輕量化優(yōu)勢(shì)明顯。

二、汽車(chē)前防撞梁碰撞仿真對(duì)比分析

通過(guò)HyperMesh 軟件建立前防撞梁碰撞模型，模型建好后導(dǎo)入LS- DYNA 軟件進(jìn)行防撞梁性能仿真分析。工況選擇防撞梁正面碰撞，防撞梁材料選用6061系鋁合金，碰撞質(zhì)量設(shè)置為1700 kg，選用速度為36 km/h，計(jì)算時(shí)間設(shè)置為30 ms。

比吸能即系統(tǒng)單位質(zhì)量的吸能量，比吸能反映了不同材料和結(jié)構(gòu)的吸能能力。在基于輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，希望結(jié)構(gòu)件比吸能值越大越好。

顯示在30ms 時(shí)鋁合金防撞梁比吸能為11.3 kJ/kg，鋼防撞梁比吸能為5.2 kJ/kg。鋁合金防撞梁的比吸能是鋼防撞梁比吸能的2倍多。

3、結(jié)論

在汽車(chē)產(chǎn)品制造中，逐步加大鋁合金材料的應(yīng)用比例是汽車(chē)輕量化的必然趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)鋁合金防撞梁是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化主要途徑之一，鋁合金防撞梁經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)證后必將取代鋼制防撞梁。

1)根據(jù)仿真分析結(jié)果，正面碰撞鋁合金防撞梁吸收能量?jī)?yōu)于鋼制防撞梁，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)使用要求。

2)鋁合金相比鋼材料有著密度小的優(yōu)勢(shì)，用鋁合金結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)，可使前防撞梁質(zhì)量減輕30%——50%，輕量化效果顯著[。

3)通過(guò)對(duì)比合資車(chē)企與自主車(chē)企鋁合金防撞梁應(yīng)用情況，可發(fā)現(xiàn)采用鋁合金防撞梁是汽車(chē)輕量化未來(lái)趨勢(shì)。

4)對(duì)比防撞梁比吸能分析結(jié)果顯示，鋁合金防撞梁吸能能力明顯優(yōu)于鋼防撞梁，有助于提高整車(chē)安全性。