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9月20日，碳酸鋰期貨寬幅震蕩，主力合約2411開盤價76250元，盤中高點76400元，低點74200元，結(jié)算價75250元，收盤價75300元/噸，漲150元，漲幅0.20%。成交量193963手，持倉量225720手減少1081手。

2410合約收盤75050元/噸，跌50元，跌幅0.07%。成交量2402手，持倉量11158手減少681手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月20日電池級碳酸鋰99.5%報價68000-78000元/噸，均價73000元/噸，較上一交易日漲1000元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價66700-75300元/噸，均價71000元/ 噸，較上一交易日漲1000元。

【長江有色：供應(yīng)趨緊與需求分化 碳酸鋰漲跌波動】

在碳酸鋰市場的最新動態(tài)中，供應(yīng)端與需求端的微妙變化正逐步塑造著市場的未來走向。從供應(yīng)層面來看，盡管周度產(chǎn)量環(huán)比仍保持著小幅增長的趨勢，但這一增長勢頭已顯露出疲態(tài)。更為關(guān)鍵的是，進口碳酸鋰的供應(yīng)開始放緩，加之資源端傳出減產(chǎn)的消息，無疑為市場供應(yīng)端增添了不確定性。這一系列因素共同作用，使得市場開始擔(dān)憂未來碳酸鋰的供應(yīng)穩(wěn)定性，預(yù)期中的供應(yīng)寬松局面或?qū)⒚媾R挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)觀需求端，市場呈現(xiàn)出分化態(tài)勢。一方面，9月份磷酸鐵鋰的排產(chǎn)計劃環(huán)比有所增加，顯示出這一領(lǐng)域?qū)μ妓徜嚨男枨蟊３謴妱牛涣硪环矫?，三元材料的需求則環(huán)比小幅下降，反映了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部不同環(huán)節(jié)對原材料需求的差異性。此外，下游企業(yè)正積極消化庫存，庫存水平的逐步降低預(yù)示著市場即將進入新一輪的補庫存周期。在這一過程中，客供比例的變化將成為市場關(guān)注的焦點。若客供比例出現(xiàn)下降，意味著市場采購活動的增加，這將對碳酸鋰價格形成利好，推動價格反彈。然而，就當(dāng)前情況來看，客供比例仍維持在較高水平，顯示出市場對未來價格走勢仍持謹慎態(tài)度。

在此背景下，碳酸鋰市場短期內(nèi)或?qū)⒊尸F(xiàn)寬幅震蕩的運行態(tài)勢。資源端的停減產(chǎn)動作雖對市場價格產(chǎn)生一定影響，但尚不足以徹底扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的供需格局。因此，短期內(nèi)的價格波動更多地受到市場情緒、資金流動以及供需邊際變化等因素的影響。然而，從中長期來看，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和全球碳中和目標(biāo)的推進，碳酸鋰的需求增長潛力依然巨大。但與此同時，供應(yīng)端的擴產(chǎn)計劃也在加速推進，未來市場的供需平衡將取決于擴產(chǎn)進度、下游需求增長速度以及國際貿(mào)易環(huán)境等多重因素。