近期,固態(tài)電池技術(shù)取得了一系列階段性成果,吸引了眾多車企的關(guān)注與投入。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),北京純鋰新能源科技公司宣布其投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線已正式投產(chǎn),標(biāo)志著純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池向量產(chǎn)階段邁出了重要一步。
與此同時(shí),在海外市場(chǎng)上,由梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯集團(tuán)共同投資的美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Factorial,也推出了能量密度高達(dá)450Wh/kg的全固態(tài)電池產(chǎn)品。
固態(tài)電池被廣泛視為電池領(lǐng)域的下一代“革命性”技術(shù),其潛在能力足以顛覆現(xiàn)有的動(dòng)力電池體系。高盛等金融機(jī)構(gòu)指出,固態(tài)電池等重大創(chuàng)新有望在未來(lái)幾年內(nèi)改變新能源汽車行業(yè)的游戲規(guī)則。盡管這一革命性技術(shù)有望在未來(lái)兩三年內(nèi)走出實(shí)驗(yàn)室并逐步應(yīng)用于實(shí)際車輛中,但要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用化,仍需克服諸多挑戰(zhàn),道路依然漫長(zhǎng)。
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