近日，本田汽車公司宣布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略調(diào)整，計(jì)劃進(jìn)一步減少其在中國的汽車年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)總削減規(guī)模將達(dá)到25萬輛，這一決策背后，是本田面對日益激烈的市場競爭和銷量低迷的現(xiàn)實(shí)考量。據(jù)本田公司8月7日透露，該計(jì)劃正在緊鑼密鼓地展開協(xié)調(diào)，旨在通過優(yōu)化產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，加速向新能源市場轉(zhuǎn)型。

根據(jù)本田的公告，此次年產(chǎn)能削減計(jì)劃是在此前已宣布減少5萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，再減少20萬輛，這意味著本田在華的總年產(chǎn)能將從目前的149萬輛降至約124萬輛，削減比例接近17%，這一調(diào)整不僅反映了本田對當(dāng)前市場環(huán)境的深刻洞察，也體現(xiàn)了其在未來發(fā)展戰(zhàn)略上的深思熟慮。

具體而言，本田計(jì)劃將現(xiàn)有以汽油車為主的產(chǎn)能減少49萬輛，這部分產(chǎn)能的縮減主要集中在廣汽本田和東風(fēng)本田的部分生產(chǎn)線上。其中廣汽本田計(jì)劃于2024年10月關(guān)閉年產(chǎn)能為5萬輛的第四生產(chǎn)線，而東風(fēng)本田則計(jì)劃于同年11月將年產(chǎn)能為24萬輛的第二生產(chǎn)線停產(chǎn)休業(yè)，這些舉措將直接導(dǎo)致本田在華的汽車總產(chǎn)能顯著下降。

然而，在減少汽油車產(chǎn)能的同時，本田也在積極布局新能源領(lǐng)域。據(jù)透露，本田年內(nèi)將有兩家純電動汽車工廠開工建設(shè)，這兩家工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到24萬輛，這一布局不僅有助于提升本田在新能源汽車市場的份額，也將為其未來的發(fā)展注入新的動力。

本田此次年產(chǎn)能削減計(jì)劃的實(shí)施，無疑將對其在華業(yè)務(wù)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，隨著汽油車產(chǎn)能的減少，本田將不得不更加專注于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。這將有助于加速本田的電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，提升其在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力。

另一方面，本田的減產(chǎn)計(jì)劃也將對中國汽車市場產(chǎn)生一定影響。作為中國汽車市場的重要參與者之一，本田的減產(chǎn)無疑將加劇市場的競爭態(tài)勢。然而，從長期來看，這也有助于推動中國汽車市場的優(yōu)勝劣汰和產(chǎn)業(yè)升級。同時，本田在新能源汽車領(lǐng)域的積極布局也將為中國消費(fèi)者提供更多元化的選擇，促進(jìn)新能源汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展。

此外，本田的減產(chǎn)計(jì)劃還可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，隨著生產(chǎn)線的關(guān)停和產(chǎn)能的減少，本田可能需要對其在華的員工隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。這可能會引發(fā)一定的裁員和就業(yè)壓力，但同時也為新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了更多的人才儲備和就業(yè)機(jī)會。