近期,瑞銀集團(UBS)對2024至2027年期間的鋰價格預(yù)期進行了顯著下調(diào)。據(jù)該集團分析,需求增長低于預(yù)期以及供應(yīng)端的強勁彈性共同導(dǎo)致了鋰電池材料市場的高度過剩,進而對鋰價構(gòu)成了下行壓力。
瑞銀集團的分析師們,包括Lachlan Shaw在內(nèi),詳細闡述了他們對未來幾年鋰價走勢的預(yù)測。其中,2025年的鋰輝石價格預(yù)期被大幅下調(diào)了23%,至每噸770美元,而2026年和2027年的價格預(yù)測也分別出現(xiàn)了19%和6%的降幅。同樣地,電池級碳酸鋰和氫氧化鋰的價格預(yù)期也面臨顯著下調(diào),其中2025年的預(yù)測價格將降至每噸10850美元,降幅同樣達到23%。盡管隨后的幾年里降幅有所收窄,但整體趨勢依然指向價格下行。
這一系列價格下調(diào)的背后,是多個因素的綜合作用。首先,需求增長未能如預(yù)期般強勁。盡管汽車、電動汽車和電池行業(yè)被視為鋰需求的主要增長動力,但當前的市場表現(xiàn)并未達到之前的樂觀預(yù)期。這可能是由于全球經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性、消費者購買力的變化以及行業(yè)內(nèi)部競爭加劇等因素所致。
另一方面,供應(yīng)端的彈性也是導(dǎo)致價格下行的關(guān)鍵因素。近年來,隨著鋰資源的不斷開發(fā)和產(chǎn)能的迅速擴張,全球鋰供應(yīng)呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。這種供應(yīng)增長不僅來自于傳統(tǒng)產(chǎn)區(qū)的擴產(chǎn),還包括新興產(chǎn)區(qū)的崛起和新技術(shù)的應(yīng)用。在需求增長放緩的背景下,供應(yīng)過剩的現(xiàn)象愈發(fā)明顯,進而對價格形成了強大的壓制力。
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