6月5日，歐洲兩大汽車制造商Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group）宣布，暫停兩家原計(jì)劃建設(shè)的電動(dòng)汽車電池工廠項(xiàng)目，此舉是出于對(duì)市場(chǎng)對(duì)高昂電動(dòng)汽車需求放緩的考量，同時(shí)計(jì)劃轉(zhuǎn)向生產(chǎn)成本較低的電池，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者需求。

暫停建設(shè)的兩家電池工廠分別位于德國(guó)的西南部城市凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）和意大利東海岸的泰爾莫利（Termoli），這兩家工廠原本被寄予厚望，作為Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)共同成立的電池合資公司ACC（Automotive Cells Company）在歐洲布局的重要一環(huán)，ACC的成立旨在通過(guò)聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，提升兩家公司在電動(dòng)汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

原計(jì)劃中，ACC將斥資高達(dá)70億歐元，在歐洲建立多家電池工廠，以滿足未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)需求，其中，法國(guó)北部的工廠已經(jīng)順利建成并投入生產(chǎn)，但在市場(chǎng)變化和成本壓力的影響下，ACC決定對(duì)剩余的工廠建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行重新評(píng)估。

據(jù)ACC首席執(zhí)行官揚(yáng)·文森特（Yann Vincent）表示，歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求已經(jīng)放緩，尤其是在高端市場(chǎng)，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，公司計(jì)劃將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向成本效益更高的電池生產(chǎn)。因此，暫停德國(guó)和意大利的工廠建設(shè)，并考慮轉(zhuǎn)向生產(chǎn)成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，成為了一個(gè)可行的選擇。

LFP電池雖然能量密度相對(duì)較低，但其成本優(yōu)勢(shì)顯著，這使得它在入門級(jí)電動(dòng)車和大眾市場(chǎng)中具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)采用LFP電池，ACC有望降低電動(dòng)汽車的制造成本，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此次決策反映了汽車制造商對(duì)市場(chǎng)變化的敏銳洞察力和快速應(yīng)變能力，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，如何降低成本、提高效率、滿足消費(fèi)者需求成為了汽車制造商必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。