長江小金屬網(wǎng)(m.txccm.cn/xiaojinshu)：11月15日長江現(xiàn)貨1#鈷報價167000-193000元/噸，均價180000元/噸，較上一交易日漲1000元;上海地區(qū)1#鈷報價174500-184500元/噸，均價179500元/噸，較上一交易日漲500元。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價報178600元/噸，漲2600元;上海地區(qū)1#鈷周均價報178800元/噸，漲3700元。

本周（11.11-11.15）鈷價堅挺反彈，市場行情在消費支撐下仍偏強運行。盡管傳統(tǒng)的“金九銀十”消費旺季已成過往，市場需求正逐步步入季節(jié)性淡季的軌道，鈷產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)的需求顯現(xiàn)出一種溫和下滑的趨勢。這些企業(yè)開始更加依賴現(xiàn)有的庫存資源，以確保日常生產(chǎn)活動的順利進行，而大規(guī)模的庫存補充行為并未如預(yù)期般涌現(xiàn)，持貨商出貨的積極性有所放緩。但由于當(dāng)前市場價格仍維持在相對低位，成本因素為市場價格提供了一定的支撐，導(dǎo)致生產(chǎn)商們對于進一步下調(diào)價格意愿并不強烈。然而，隨著下游需求持續(xù)萎縮，維持高價位內(nèi)在動力同樣顯現(xiàn)出了明顯疲態(tài)。市場交易活動因此逐漸稀疏，買賣雙方再次陷入了僵持狀態(tài)，展開了激烈博弈。

供應(yīng)壓力持續(xù)，減產(chǎn)難解過剩困局

盡管市場供應(yīng)壓力持續(xù)存在，且部分商家在利潤空間受到嚴(yán)重擠壓的情況下，已經(jīng)采取了減少產(chǎn)量的策略，以期通過這一方式減輕庫存積壓并尋求市場供需關(guān)系的再平衡。然而，這一減產(chǎn)措施實際效果尚未充分顯現(xiàn)，市場供應(yīng)過剩問題依舊嚴(yán)峻，未能得到根本性改善。

商家們正面臨著成本上升和需求不振的雙重夾擊。一方面，生產(chǎn)成本不斷攀升，包括原材料、能源及勞動力成本的增加，使得商家的盈利空間被進一步壓縮。另一方面，下游需求疲軟，特別是在傳統(tǒng)消費旺季過后，市場需求逐漸步入季節(jié)性淡季，加劇了商家們面臨的困境。這種雙重壓力迫使商家在調(diào)整生產(chǎn)策略時表現(xiàn)得尤為謹(jǐn)慎，既要考慮如何通過減產(chǎn)來應(yīng)對供應(yīng)過剩，又要權(quán)衡減產(chǎn)可能帶來的收入減少和市場份額損失。

盡管已有部分商家采取了減產(chǎn)措施，但市場整體供應(yīng)水平仍然維持在較高水平，這對鈷價構(gòu)成了明顯壓力。供應(yīng)過剩導(dǎo)致市場競爭激烈，商家為了爭取訂單，往往不得不接受更低的價格，從而進一步壓制了鈷價的上漲空間。因此，從供給端來看，鈷市場仍面臨著較大的挑戰(zhàn)，商家需要在降低成本、調(diào)整產(chǎn)量和保持市場份額之間找到平衡點，以實現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)營和發(fā)展。

消費淡季需求端動能有限

當(dāng)前需求端正籠罩著一層濃厚萎靡氣氛。作為鈷的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，硬質(zhì)合金市場的消費主動性并不強，其需求增長顯得相對乏力。與此同時，車市和3C行業(yè)對鈷的需求動能也顯得有限，這無疑給鈷價的上行帶來了不小的壓力。

具體來看，盡管新能源汽車市場在一定程度上呈現(xiàn)出增長態(tài)勢，但增速已經(jīng)明顯放緩。據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月份乘用車新能源市場零售量同比增長67%，較上月同期增長14%，今年以來累計零售841.6萬輛，同比增長41%；11月1-10日，乘用車新能源車市場零售31萬輛，同比去年11月同期增長70%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售863.8萬輛，同比增長41%；11月1-10日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)35萬輛，同比去年11月同期增長78%，較上月同期增長36%，今年以來累計批發(fā)962.9萬輛，同比增長38%。進入11月后，盡管市場零售和批發(fā)數(shù)據(jù)仍然保持同比增長，出現(xiàn)“淡季不淡”行情，但增速的放緩趨勢已經(jīng)十分明顯。這表明，盡管新能源汽車市場仍然保持增長，但其對鈷的需求拉動作用正在逐漸減弱。

與此同時，3C行業(yè)市場也面臨著不小的挑戰(zhàn)，盡管雙十一大促及電子產(chǎn)品國補政策有望帶動銷量增長，但廠家對鈷的實際需求仍然顯得偏弱。據(jù)中國信通院的數(shù)據(jù)顯示，2024年9月國內(nèi)市場手機出貨量同比下降了23.8%，其中5G手機同比下降了22.3%。這一數(shù)據(jù)無疑給3C行業(yè)對鈷的需求前景蒙上了一層陰影。

綜合來看，本周鈷價走勢出現(xiàn)堅挺局面，主要是受到成本支撐及新能源市場提振。在供給端，商家面臨著不小的壓力，部分商家已經(jīng)采取了減產(chǎn)措施，但成效尚待顯現(xiàn)。而在需求端，車市與3C行業(yè)的需求動能有限，使得鈷價在供需失衡的背景下難以獲得有效的支撐。因此，預(yù)計短期內(nèi)鈷價將維持窄幅波動企穩(wěn)態(tài)勢。