今日，低空經(jīng)濟概念盤初活躍，天府文旅開盤快速拉至漲停，威貿(mào)電子、英搏爾、四川九洲、西域旅游、萬豐奧威等跟漲。消息面上，合肥合翼航空有限公司正式獲得中國民航局頒發(fā)的全球第一張民用無人駕駛載人航空器運營合格證(OC)。

億航智能作為全球首個集齊型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）及運營合格證（OC）的"四證企業(yè)"，其EH216-S航空器已累計完成6.4萬架次安全飛行，商業(yè)化進(jìn)程較原計劃提前12個月。合肥國資平臺與億航成立的合翼航空，正依托駱崗空中交通樞紐港構(gòu)建"15分鐘城市空中交通圈"，首批航線將串聯(lián)政務(wù)區(qū)、濱湖科學(xué)城等核心地標(biāo)。

此次資質(zhì)落地恰逢國務(wù)院《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案》政策窗口期，該方案明確要求2027年前形成萬億級低空經(jīng)濟生態(tài)圈。資本市場對此反應(yīng)劇烈，萬豐奧威（002085.SZ）等材料供應(yīng)商單周漲幅超20%，主力資金持續(xù)加倉航空航天級鋁合金、鈦合金標(biāo)的。值得關(guān)注的是，運營資質(zhì)的突破正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈價值分配：傳統(tǒng)以飛行器制造為核心的產(chǎn)業(yè)圖譜，正加速向運營服務(wù)、空域管理、材料創(chuàng)新等環(huán)節(jié)延伸。

在技術(shù)維度，OC資質(zhì)背后是運營標(biāo)準(zhǔn)體系的重大突破。中國民航局創(chuàng)新建立的"三維度九要素"審定框架，將航空器適航性、空域動態(tài)管理、地面保障系統(tǒng)納入統(tǒng)一監(jiān)管體系。這種"技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)+場景驗證"的協(xié)同模式，使審定周期較傳統(tǒng)流程縮短40%，為后續(xù)大疆、峰飛等企業(yè)的資質(zhì)申請建立范式。

合肥市同步推出的低空經(jīng)濟"揭榜掛帥"機制，已吸引23家企業(yè)攻關(guān)航材耐腐蝕涂層、電池?zé)峁芾淼汝P(guān)鍵技術(shù)，政府配套資金達(dá)15億元。

隨著載人商業(yè)化進(jìn)程提速，航空材料迎來迭代窗口期。EH216-S采用的7075-T7351鋁合金骨架，較初代機型減重18%的同時提升抗疲勞強度30%，這項由西南鋁業(yè)（000878.SZ）獨家供應(yīng)的技術(shù)突破，直接推動企業(yè)航空鋁材訂單激增150%。

更具顛覆性的是，億航正在測試的鈦鋁金屬間化合物旋翼部件，將傳統(tǒng)鈦合金的耐溫極限從600℃提升至850℃，這項技術(shù)可能改寫eVTOL動力系統(tǒng)的材料選擇邏輯。

市場格局的演變在二級市場顯露端倪，寶鈦股份（600456.SH）3月以來獲北向資金凈買入12.7億元，機構(gòu)調(diào)研顯示其3D打印鈦合金構(gòu)件良品率突破95%，成本較傳統(tǒng)工藝下降40%。

與此同時，云路股份（688190.SH）的非晶合金-鎂基復(fù)合材料進(jìn)入適航驗證階段，這種兼具電磁屏蔽與輕量化特性的新型材料，可能在未來三年替代30%的傳統(tǒng)航空鎂合金市場。

從資本市場的熱烈反應(yīng)到材料實驗室的技術(shù)攻堅，低空經(jīng)濟已突破概念階段，進(jìn)入商業(yè)化運營與技術(shù)創(chuàng)新相互賦能的新周期。